Тридцать четвертый скорый Смотреть Фильм Онлайн Бесплатно » КИНОПРОБА
 

Тридцать четвертый скорый Смотреть Фильм Онлайн Бесплатно

Подробнее о фильме

В основу фильма легли реальные события. 27 февраля 1977 года около 22:30 в одном из вагонов скорого поезда «Юность», следовавшего из Москвы в Ленинград, произошёл пожар, и огонь быстро охватил весь вагон. Поскольку двери вагона были закрыты, то возвращавшиеся из отпуска курсанты Ленинградского высшего пожарно-технического училища МВД СССР (которые ехали в этом вагоне) разбили окна вагонов и через них производили эвакуацию пассажиров. Во время эвакуации трое курсантов — М. Б. Жуков, В. А. Иванов и Ю. Б. Малышев — погибли. В дальнейшем они Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 28 июля 1977 года были награждены медалями «За отвагу на пожаре» посмертно[1].
Содержание

1 Сюжет
2 В ролях
3 Съёмочная группа
4 Музыка
5 Производство
6 Критика
7 Технические данные
8 См. также
9 Примечания
10 Ссылки

Сюжет

Скорый поезд № 34 Москва—Элекмонар отправился точно по расписанию. Молодая проводница Серафима берёт к себе в вагон троих безбилетников. Во время ревизии этот факт вскрывается, проводница получает выговор от начальника и безбилетники должны быть высажены, но один из них влюбляется в проводницу и сходит с поезда на узловой станции Шмаковка, насильно вытащив её с собой. В купе он оставляет непогашенный окурок сигареты и недопитый стакан спирта, из-за которых в вагоне № 8 начинается пожар.

Машинисты взявшего поезд от Шмаковки тепловоза незадолго до обнаружения пожара обсуждают тот сложный подъём, по которому их поезд движется в данный момент. После остановки поезда железнодорожники производят эвакуацию людей, которая проходит благополучно. Горящий вагон удалён на безопасное расстояние от остальных, вызваны пожарные. Чтобы не мёрзнуть, пассажиры возвращаются на свои места и в вагон-ресторан. Но во время эвакуации один из пассажиров, ищущий свою жену, ссорится с другим пассажиром-спекулянтом, и пинает его чемодан с деньгами прямо под колёса горящего вагона. Тот, зная устройство, снимает вагон с тормоза, чтобы спасти деньги. В результате весь объятый пламенем вагон № 8 катится и толкает оставшиеся вагоны с пассажирами. Стояночные тормоза малоэффективны, поезд понемногу набирает ход под уклон, люди на ходу выпрыгивают из вагонов, которые по очереди тоже загораются.

Катастрофа неминуема. Железнодорожники всеми силами пытаются её предотвратить…
В ролях

Василий Бадаев — эпизод
Зоя Василькова — эпизод (нет в титрах)
Анатолий Ведёнкин — пассажир с гитарой
Вячеслав Езепов — пассажир-спекулянт
Петерис Гаудиньш — Пётр (озвучивает Леонид Белозорович)
Олег Голубицкий — Семён Игнатьевич, начальник поезда
Лев Дуров — Михаил (клоун Мультя)
Вадим Иванов — эпизод (нет в титрах)
Валентина Клягина — Зина, проводница
Вероника Ковтун — хозяйка антикварного магазина (нет в титрах)
Галина Кравченко — пассажирка с собачкой
Елена Майорова — проводница Серафима Стешкова «Сима»
Григорий Маликов — курсант
Александр Массарский — эпизод
Альгимантас Масюлис — Борис (озвучивает Феликс Яворский)
Даниил Нетребин — Егорыч, машинист поезда
Светлана Орлова — пассажирка 8-го вагона, стюардесса
Ирина Печерникова — Лёля, пассажирка-«заяц»
Александр Пятков — Сашка, работник вагона-ресторана
Валерий Рыжаков — пассажир-«заяц»
Александр Рыщенков — Юра, молодожён
Владимир Сирота — второй помощник машиниста
Константин Титов — эпизод (нет в титрах)
Леонид Трутнев — помощник машиниста
Александр Фатюшин — Александр Муханов, пассажир-«заяц»
Наталия Флоренская — молодая мама с ребёнком
Наталья Хорохорина — Вера, буфетчица
Людмила Цветкова — эпизод
Станислав Чечин — эпизод
Марина Шиманская — Раиса Костина, невеста

Съёмочная группа

Автор сценария: Всеволод Иванов при участии Андрея Малюкова
Режиссёр-постановщик: Андрей Малюков
Оператор-постановщик: Юрий Гантман
Художник-постановщик: Татьяна Лапшина
Композитор: Марк Минков
Каскадёры: Александр Массарский, К. Массарский, Владимир Кодинцев, Юрий Сальников
Директор картины: Ефим Голынский
Исполнитель песни: Альберт Асадуллин (в титрах не указан)

Музыка

Марк Минков написал для фильма три песни: «Из памяти уходят имена» (стихи Оксаны Лукьяновой), «Когда-нибудь» (стихи Андрея Макаревича) и «А знаешь, всё ещё будет» (стихи Вероники Тушновой). По свидетельству Макаревича, он сначала отказался от предложения Минкова написать стихи на готовую музыку, поскольку никогда таким образом не творил, но Минков взял его на спортивный интерес: «Неужели ты не хочешь проверить свои поэтические способности таким непривычным для себя способом?».

В фильм, однако, в виде песни вошла только «Из памяти уходят имена» в исполнении Альберта Асадуллина. Композиция «Когда-нибудь» появилась в фильме в инструментальном варианте, она сопровождает финальную сцену. Песня «А знаешь, всё ещё будет» чем-то не понравилась руководству «Мосфильма» и даже не была записана.

Все три песни вышли в законченном виде лишь в 1983 году на диске «Марк Минков. Парад планет» (C60 19281 005). «Из памяти уходят имена» — в исполнении Яака Йоала. По сравнению с фильмом, он спел все три куплета (в фильм вошли только два) и с изменением нескольких слов. «Когда-нибудь» — в исполнении Валерия Леонтьева. Впоследствии песня исполнялась также ансамблем «Синяя птица» и самим Андреем Макаревичем. Песня «А знаешь, всё ещё будет» была записана на пластинке в исполнении Аллы Пугачёвой, в котором и стала широко известной.
Производство
Вокзал станции Бештау
Кадр из фильма

Лев Дуров о фильме:

Когда «34-й скорый» снимали, я и ещё два актёра чуть не сгорели в вагоне. Перед съёмками его покрасили, хотели чтобы было «покрасивше»… А краска как полыхнула! И нам — ни туда, ни сюда! А оба тамбура намазаны резиновым клеем. Они вспыхнули! И мы стали сгорать. Я смотрю на Голубицкого, а у него фуражка дымится! Стали бить стекло — оно не разбивается. И тогда подумалось: «Всё, нам хана!». Я ногами выбил стекло, мы вылезли… Через несколько секунд от вагона ничего не осталось![2]

Маршрут скорого поезда № 34 Москва-Элекмонар был придуман специально для фильма. В реальности Элекмонар — посёлок, не имеющий железнодорожного сообщения, а маршрут 34-го поезда в 1981 году был Москва-Андижан (сегодня 34-й скорый ходит по маршруту Москва-Владикавказ). Впрочем, сцена посадки пассажиров и отправления поезда снималась на Киевском вокзале, то есть как раз на таком, с которого в реальности не мог отправиться поезд с чётным номером. Станция Шмаковка тоже существует в реальности, но не является узловой, относится к Дальневосточной железной дороге и расположена на Транссибе в 313 километрах к западу от Владивостока (то есть, на другом конце страны).

В качестве станции Шмаковка была снята станция Бештау, расположенная недалеко от Железноводска. Сам пожар снимали на подъездном пути камнеобрабатывающего завода в Минеральных Водах[3]. Два плацкартных вагона, принимавшие участие в съёмках, долгое время находились в заброшенных тупиках станции Нахабино, пока не были порезаны на металлолом.
Критика

В журнале «Крокодил» была опубликована эпиграмма Владимира Волина на этот фильм:

Фильм катастрофами не скуден:
Пожар — вовсю. Сюжет — «убойный».
Смешались в кучу кони, люди…
И только зрители спокойны![4]

Технические данные

Производство: Мосфильм, Четвёртое творческое объединение
Художественный фильм, цветной, широкоформатный
6-канальный стереозвук
Жанр: Фильм-катастрофа
Оригинальный язык: русский
Снят на плёнке Шосткинского производственного объединения «СВЕМА»
Премьера: 30 декабря 1981 года
Кол. зрителей: 24.6 млн. (9-е место)
Интернациональные названия: Fire on East Train 34 / 34th Express
Издание на DVD: DVD-5, Dolby Digital 2.0, Серия: Серебряная коллекция, Дистрибьютор: Первая Видеокомпания, 2009

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *